Ağ sürekli olarak ilingshow otomobil stüdyosunun tunerleri tarafından geliştirilen dünyanın en düşük yerli SUV Niva'sını tartışıyor
Bu modelin dışı kayıtsız sürücüler bırakmaz. Makine sürekli olarak halkı şaşırtan birçok tartışmaya, muhakemeye ve yoruma neden oluyor. Modelin çekiciliği, off-road için yaratılan mısır tarlasının pratikte yerde yatması ve aynı zamanda kendi gücü altında hareket etmesi gerçeğinde yatmaktadır.
Nasıl hareket ediyor. Modelin değiştirilmesinde yer alan tunerler, yapılan işin bir sonucu olarak, arabanın "Dünyanın en düşükleri" statüsünü almasını sağlamak için her şeyi yaptı. Mümkün olan en düşük yerden yükseklik için, bir SUV'un gövdesini indirmenize ve kaldırmanıza izin veren alışılmadık bir çerçeve oluşturmaya karar verildi.
Süspansiyon. Böyle bir arabanın sırlarından biri 4 konturlu havalı süspansiyondur. Modelin pervazlara kolaylıkla indirilmesini sağlar. Gerekirse ve mal sahibinin arzusu, boşluk 6 santimetreye kadar artırılabilir. Bu özellik, hız tümseklerinin üstesinden gelmek de dahil olmak üzere çeşitli yol tümseklerinde hareket etmenizi sağlar.
Kaput delikleri. Kolay dönüş yapabilmek için kaputta ön tekerlekler için delikler açılmıştır. Bu, dar park alanlarında bile dönmenize ve park etmenize olanak tanır. Kauçuğun metalin keskin kenarlarına sürtünmesini önlemek için, delikler sızdırmaz lastik bantlarla çerçevelenmiştir. Tunerler, bir özelliği yerden yükseklik olan konforlu bir araba elde etmek için tüm nüansları özel olarak düşündüler.
Kaputun altında. Motor bölmesinin görünümü, ana elemanların düzenlenmesi ile şaşırtıyor. Üreticiler, otomobili inanılmaz derecede ilginç bir araca dönüştürmek için her şeyi yaptılar. Yukarıdaki fotoğraflarda da görebileceğiniz gibi, içten yanmalı motor da kaputun dışına taşıyor. Bu uygulama, bu Niva'ya bir özellik ve tanıma daha ekledi.
Aynı zamanda, güç ünitesi standart kaldı ve herhangi bir modifikasyona ve modernizasyona tabi tutulmadı. Tunerler bunun anlamsız olduğuna ikna oldular. Bunun istisnası, gerçekten değiştirilmesine karar verilen karbüratördeki filtrelerdi.
Salonda konaklama. Sürücü rahatlığı minimumda tutulur. Tunerlere göre, arabadaki konfor sürücü için o kadar önemli değildi. Bu nedenle, salonun düzenlenmesine fazla önem vermediler, yönetim için her şeyi olabildiğince basit ve erişilebilir hale getirdiler.
Genel form. Arabanın dışı, sürücülerin dikkatini çeken alışılmadık bir renge boyanmış. Tunerler benzersiz bir dış cephe oluşturmaya çalıştılar ve yaptılar. Birinin böyle bir arabadan geçmesi ve ona dikkat etmemesi pek olası değildir. Nitekim, her türlü otomobil partisini ve sergisini birden çok kez ziyaret edecek, klişeleri ve bir SUV'nin amacını kıran bir proje.
Sonuç. Araçta yapılan tüm değişiklikler resmi olarak kayıtlıdır, bu nedenle operasyonel sorun yoktur. Sahibi sakin bir şekilde SUV'yi halka açık yollarda sürerek, yalnızca yerden yükseklikten değil, aynı zamanda modelin bitişinden de şaşıran potansiyel yoldan geçenlerin bakışlarını çekiyor.
